9급 공무원 토목설계/PSC 도입과 손실

프리스트레싱 할 때 콘크리트 강도

$f_{ci}\geq 1.7f_{ct}$

$f_{ci}$ $f_{ci}$ : 프리스트레싱을 할 때의 콘크리트의 압축강도.
- 프리텐션 방식에서 콘크리트의 압축강도는 30 MPa 이상
- 짧은 부재나 단부 근처 큰 휨모멘트나 전단력을 받는 부재는 35MPa 이상.
$f_{ct}$ : 프리스트레스를 준 직후, 콘크리트에 일어나는 최대 압축응력

프리스트레스 손실 원인

♣♣♣ 기사 필기 92, 18-1, 18-2 / 실기

즉시손실
- 탄성변형에 의한 손실
  - 포스트텐션 방식
    - 긴장재 하나만 긴장할 때는 콘크리트 변형 발생 후 긴장력 측정하므로 손실 고려할 필요 없음.^[1]
    - 여러 긴장재 긴장할 때는 콘크리트 탄성 변형도 축차적으로 일어나므로 손실 고려.
- 강재와 쉬스^[2]의 마찰에 의한 손실 : 포스트텐션에서만 발생.^[3]
- 정착단의 활동

시간적 손실
- 콘크리트 크리프
- 건조수축
- 긴장재 릴렉세이션

92

프리텐션 부재가 포스트텐션 부재보다 프리스트레스 손실량이 약간 더 큼.(콘크리트 건조수축, 크리프에 의한 프리스트레스 손실량)
프리, 포스트텐션 두 경우 모두 건조수축, 크리프에 의한 손실이 큰 몫 차지.

감소율(손실율), 유효율

기사 14-1 딱히 공식이랄 건 없고 그냥 상식적으로 이해하면 됨.

초기 프리스트레싱 P_i : 재킹(Jacking)력에 의한 콘크리트 탄성수축, 긴장재와 시스의 마찰때문에 감소된 힘

유효 프리스트레싱 P_e : 초기 프리스트레싱이 콘크리트 건조수축 및 크리프, 긴장재의 릴렉세이션에 의해 감소된 힘

${\begin{aligned}P_{e}&=P_{i}-\Delta P\\&=P_{i}\cdot (1-{\text{감 소 율 }})\\\end{aligned}}$

${\text{감 소 율 }}={\frac {\Delta P}{P_{i}}}\times 100(\%)$

${\begin{aligned}{\text{유 효 율 }}R&={\frac {P_{i}-\Delta P}{P_{i}}}\times 100(\%)\\&={\frac {P_{e}}{P_{i}}}\times 100(\%)\\\end{aligned}}$

프리텐션 R = 0.800
포스트텐션 R = 0.855

즉시 손실

콘크리트 탄성수축에 의한 손실

프리텐션

긴장재가 단면의 도심배치 또는 편심배치되는 경우(기사 15-1, 19-1)

$\Delta f_{el}=n\cdot f_{cs}=n\left({\frac {P_{i}}{A_{c}}}+{\frac {P_{i}\cdot e}{I_{c}}}{\color {red}e}-{\frac {M_{d}}{I_{c}}}{\color {red}e}\right)$

n : 탄성계수비 $\left({\frac {E_{p}}{E_{c}}}\right)$
$f_{cs}$ : 프리스트레스 도입 직후 PS 강재 도심 위치에서 콘크리트 압축응력
$P_{i}$ 의 정확한 추정은 실용상 그렇게 중요하진 않다.

$M_{d}$ : 부재 자중에 의한 모멘트

긴장재가 단면 도심에 배치되고(e=0), 긴장재 단면적을 무시하여 총단면적으로 계산하는 경우(기사 13-1, 14-2, 16-2)

긴장재 단면적을 무시해버리는 경우가 약산식임.

$\Delta f_{el}=n\cdot {\frac {P_{i}}{A_{g}}}$

$P_{i}=0.9P_{j}$ $P_{i}=0.9P_{j}$ .
- $P_{i}$ 의 정확한 추정은 실용상 그렇게 중요하진 않다.

기사 18-3

단면이 400×500mm이고 150mm²의 PSC강선 4개를 단면 도심축에 배치한 프리텐션 PSC부재가 있다. 초기 프리스트레스가 1000MPa일 때 콘크리트의 탄성변형에 의한 프리스트레스 감소량은? (단, n = 6)

${\begin{aligned}P_{i}&=f_{i}A_{s}\\&=1000MPa\times 4\times 150mm^{2}\\&=600000N\end{aligned}}$

${\begin{aligned}\Delta f_{el}&=n\cdot {\frac {P_{i}}{A_{g}}}\\&=6\times {\frac {600000N}{400\times 500mm^{2}}}\\&=18MPa\end{aligned}}$

포스트텐션

다수의 긴장재를 순차적으로 당김. 탄성단축도 순차적으로 일어남.

제일 먼저 긴장한 긴장재는 그 시점에서 탄성단축에 의한 손실 없음. 그러나 나머지 긴장재를 긴장하면서, 제일 먼저 긴장했던 긴장재에도 탄성손실이 생김.

제일 먼저 긴장한 긴장재 탄성변형 손실이 가장 많이, 마지막으로 정착하는 긴장재는 인장력 손실 없음.

$\Delta f_{el}={\frac {1}{2}}nf_{cs}\times {\frac {N-1}{N}}$

N : 긴장 횟수(긴장재 케이블 수)
$P_{i}=P_{j}$ 로 해도 무방.

전체 손실량은 위에서 계산한 값에 긴장 횟수 곱해준다.

정착장치 활동(일단 정착)에 의한 손실

긴장재-쉬스 사이 마찰 없는 경우(프리텐션)

기사 15-3

$\Delta f_{an}=E_{p}\cdot \epsilon =E_{p}\cdot {\frac {\Delta l}{l}}$ (훅의 법칙) 양단 정착 시 ×2해준다.

$l$ : 긴장재 길이
$\Delta l$ : 정착장치에서 긴장재 활동량

긴장재-쉬스 마찰에 의한 손실

포스트텐션 긴장재의 마찰에 의한 손실

긴장하는 곳으로부터 멀어질수록 인장력 손실이 생기는 원인 2가지

곡률마찰 손실 : 긴장재 각도 변화(curvature)에 의한 손실
파상마찰 손실 :)에 의한 손실. PS 강재가 완벽하게 매끄럽지 않고 울퉁불퉁하기 때문에 생기는 마찰에 의한 손실.

마찰손실 근사계산

♣♣♣

$\mu \alpha +kl\leq 0.3$ 일 때(기사 15-3, 20-1+2)

α : 각변화(radian)
k : 긴장재 길이 1m에 대한 파상마찰계수
$l$ : 계산 원하는 지점까지 PS 강재 길이

인장단으로부터 거리 x인 곳에서 긴장재 인장력

$P_{x}=P_{0}(1-\mu \alpha -kl)$

${\begin{aligned}\Delta P&=P_{0}-P_{x}\\&=P_{0}(\mu \alpha +kl)\\\end{aligned}}$

$P_{0}$ : 인장단에서 긴장재 인장력

20-1+2 기사

지간장 20m, $\mu =0.4,\ k=0.0027$ 일 때 프리스트레스 근사적인 감소율은? 각은 radian으로 표시됨.

${\begin{aligned}{\text{감 소 율 }}&={\frac {\Delta P}{P_{0}}}={\frac {P_{0}(\mu \alpha +kl)}{P_{0}}}\\&=0.4(0.16+0.1)+0.0027\times 20\\&=0.158\\\end{aligned}}$

만약 일단정착이라면

$\alpha =0.16+{\frac {0.10}{2}}$

시간적 손실

콘크리트 크리프에 의한 손실

${\begin{aligned}\Delta f_{cp}&=C_{u}\cdot n\cdot f_{cs}\\&=C_{u}{\frac {E_{p}}{E_{c}}}\cdot {\frac {P_{i}}{A_{g}}}\\\end{aligned}}$

$C_{u}$ : 크리프 계수(1 ~ 3. 제시해줌)
$P_{i}=0.9P_{j}$

고강도 콘크리트가 저강도 콘크리트보다 손실량 적음.

콘크리트 건조수축에 의한 손실

기사 16-1

$\Delta f_{sh}=E_{p}\epsilon _{sh}$ (훅의 법칙)

긴장재 릴렉세이션에 의한 손실

순 릴렉세이션 : 변형률이 일정할 때
겉보기 릴렉세이션 : 시간 경과에 따라 건조수축, 크리프가 일어나 변형률이 변할 때. 겉보기 릴렉세이션 손실이 더 작음.

겉보기 릴렉세이션 사용하는 경우

$\Delta f_{re}=\gamma \cdot f_{pi}$

γ : PS 강재의 겉보기 릴렉세이션 값
- PS 강선, 강연선 : 5%
- PS 강봉 : 3%
- 저 릴렉세이션 PS강재 : 1.5%

각주

↑ 전찬기 외 (2015). 《토목기사 필기 철근콘크리트 및 강구조》. 성안당. 343쪽.
↑ 포스트텐션 방식에서 강재 삽입 위해 뚫어두는 구멍을 덕트(duct)라 하고 덕트 형성을 위해 쓰이는 관을 쉬스(sheath)라 함.
↑ 한솔아카데미 (2020). 《토목기사 블랙박스 하권》. 14쪽.

참고 자료

신현묵. 《프리스트레스트 콘크리트》 10판. 동명사.
KCS 14 20 53 :2018 프리스트레스트 콘크리트
전찬기 외 (2015). 《토목기사 필기 - 철근콘크리트 및 강구조》. 성안당.

[1] 전찬기 외 (2015). 《토목기사 필기 철근콘크리트 및 강구조》. 성안당. 343쪽.

[2] 포스트텐션 방식에서 강재 삽입 위해 뚫어두는 구멍을 덕트(duct)라 하고 덕트 형성을 위해 쓰이는 관을 쉬스(sheath)라 함.

[3] 한솔아카데미 (2020). 《토목기사 블랙박스 하권》. 14쪽.

[1]

[2]

[3]