사용자:Gcd822/토목기사 오답노트/철근콘크리트 및 강구조/RC 보의 전단과 비틀림

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전단설계[편집]

♣♣♣ 14-3, 16-4, 18-1 소요전단강도 Vu일 때


or
일 때


Φ 없음. 주의!!

전단보강철근

배치만으로 안 됨.

단면 늘려야 함.

수직스터럽만

사용 시

계산상 필요량 배치


여기서의 s도 철근간격 비교조건에

포함시켜야 함.

인 경우

덜 안전하니까

간격 절반으로 줄인다.

인 경우


프리스트레스트 콘크리트는

안전상 최소량 배치

(둘 중 큰 값 채택)

예외 조건 표 별도 첨부.

계산, 안전상 전혀 불필요

Vc : 콘크리트가 부담하는 공칭 전단강도

Vc 계산엔 위의 약산식과 정밀식이 있는데 정밀식 외우기 좀 힘드니까 정밀식으로 풀라는 문제 있으면 약산식으로 계산하고 그것보다 약간 더 큰 값 찾으면 된다.

Av : s 거리 내 전단 보강철근의 단면적

  • 주의 : Av구할 때 철근 한개 면적이 주어지는 경우에 2배 해주어야 함. 스터럽 끝 부분이 두 개니까.
  • 전단 보강 철근이 받을 수 있는 최대 전단강도 . 제한하는 이유는 사압축 파괴 방지 (98, 99)
  • 전단 보강 철근의 설계항복강도 < 500MPa (97, 99, 14-3, 18-2) 용접철망을 쓰는 경우는 fyt ≤ 600MPa (18-3)
  • 이어야 함. 단 최소 전단철근량보다 많은 충분한 스터럽이 배치된 보나 장선구조에 대해서는 이 제한을 적용하지 않아도 됨.

최소철근 배치 예외기준[편집]

KDS 14 20 22 :2018 콘크리트구조 전단 및 비틀림 설계기준 4.3.3. 최소 전단철근

  • 슬래브, 기초판, 바닥판, 장선
  • 폭 넓고 깊이 얕은 보

이 아래도 나오는지는 모르겠음. 일단은 참고만.

  • I, T형 보 중 높이가 플랜지 두께의 2.5배 또는 복부폭의 1/2 중 큰 값 이하인 보
  • 교대 벽체, 날개벽, 옹벽 벽체, 암거 등과 같이 휨이 주 거동인 판부재.
  • 순단면 깊이가 315mm 초과하지 않는 속 빈 부재에 작용하는, 계수전단력 를 초과하지 않는 경우
  • 보 깊이가 600mm 초과하지 않고 설계기준압축강도가 40MPa를 초과하지 않는 강섬유 콘크리트 보에 작용하는 계수전단력이 를 초과하지 않는 경우[1]
  • 전단철근 없이도 계수휨모멘트, 계수전단력에 저항할 수 있음을 실험에 의해 확인가능하다면 최소철근량 규정을 적용하지 않을 수 있다.

계수전단력 Vu 문제[편집]

90년 토목산업기사 문제. 94, 13-2, 16-1년 기사


그림과 같은 캔틸레버 보의 계수전단력 Vu? 콘크리트 보의 단위하중 25kN/m2이고, 위험단면에 대해 계산한다.


계수하중. 사하중 계산도 주의!

계수전단력

위험단면에 대해 계산한다는 말에 주의!! 지지점 전단력이 아님!

비틀림 강도[편집]

단면의 외부둘레로 둘러싸인 콘크리트 단면적

가장 바깥 비틀림 보강철근 중심으로 닫혀진 부분 단면적

  • 전단흐름은 스터럽을 따라 생김.

공간트러스 단면적


콘크리트 단면의 둘레 길이

가장 바깥 스터럽 중심 둘레길이

비틀림 철근 구조상세[편집]

12-3, 14-1, 18-3, 19-1

횡방향 비틀림 철근

  • 간격?
    • 또는 300mm 이하
  • 135도 표준갈고리
    횡방향 비틀림 철근은 종방향 철근 주위로 135도 표준갈고리에 의해 정착해야 함.
  • 비틀림 모멘트를 받는 속빈 단면에서 횡방향 비틀림철근 중심선에서부터 내부 벽면까지 거리는 이상이 되도록 설계.

종방향 비틀림 철근

  • 스터럽 각 모서리에 한개 이상 배치
  • 폐쇄 스터럽 주변 둘레에 배치한 10mm 이상의 종방향 철근 간격?
    • 300mm 이하.
  • 종방향 비틀림철근은 양단에 정착해야 함.
  • 종방향 철근 지름은 스터럽 간격의 1/24 이상.

비틀림 철근의 설계 기준 항복 강도?

  • 최대 500MPa.[2]

각주[편집]

  1. 설계기준에는 로 되어있는데 오타인지 현재 질문 넣어둔 상태임. 이학민 토목설계(2016)에선 오타로 보고 있음.
  2. KDS 14 20 22 :2018 콘크리트구조 전단 및 비틀림 설계기준 4.5.1 비틀림강도